KTX（韓国高速鉄道）関連ニュースまとめ

4月1日に正式開業したKTX（韓国高速鉄道）ですが、韓国では早速、毎日さまざまな分析やら問題点（…）やら、ニュースに取り上げられてます。
個人的には、ネットの韓日翻訳記事などは面倒であまり読まないのですが、KBSの夜9時のニュースだけはスカパーで毎日見ているので、その中でもKTX開業に関する最近のトピックを、いくつかまとめてみました。

●4月1日

【いよいよ開業！でもって記念式典】
KTX開業を記念して、ニュースもソウル駅から2元中継で特番放送。
ソウル駅で、高建（コ・ゴン）権限代行が挨拶する模様など紹介される。
女性乗務員はとても印象よさそう。
乗客へのインタビューも数人映ったが、お約束通り？その中に日本人男性が1名…。
（路線の少ない韓国では、日本人の「鉄分の多さ」はアンビリーバブルみたいですね^^;;）

【しかし早くも事故が…】
開業初日、在来線区間で60代の女性が線路に入り、KTXに撥ねられ重症の事故発生。
他にも、故障等のトラブル発生した模様。
（う〜ん、被害者の方には可哀想だが、線路に入ってる方もどうかと…。あと、開業の意味やその展望を語る前に、いきなり「開業早々事故！」という見出しで報道する日本のマスコミも、何か嫌ですが）

【ますます進む首都一局集中？】
KTX開業で、南部圏との鉄道移動が日帰り可能になり、何げに心配されているのが、ソウル一局集中の加速。
KTXでは、長距離通勤などのニーズも考え「割引定期券」や「割引回数券」も発売しているので、ソウル周辺の京畿道や地方の大都市で、ますます空洞化が進むのでは？と憂慮される、と報道している。
（余談ですが、韓国って、実は日本のような通勤通学定期券がないんですよね）

●4月2日

【鉄腕DASH！とかじゃないんだし…】
番組内で、ソウル＝大邱間、KTXと飛行機どっちが速い？という実験を実施する。
KTX班と飛行機班に分かれ、ソウルKBS前を同時に出発、大邱の慶北大学キャンパス時計台前をゴールに、どちらが早く着けるか？というものだったが、結果は十数分の差で飛行機班の勝利。
ただし、費用はKTXの方が安上がりとのこと。
（目的地が、空港と駅のどっちから近いのか、という問題もあるしね）

【幸運を呼ぶ鳥がKTXに不幸を呼んだ？】
また、今日も？電気系統の故障が2件発生。
うち1件は、「カササギ」がパンタグラフに巣を作ったのが原因とのこと（汗）。
（しかし、カササギといえば、朝鮮では伝統的に「幸運を呼ぶ鳥」といわれているし、巣を壊して復旧というのも、むちゃ縁起悪いんではないやろか…）

【新幹線は他山の石（！）】
KTXが開通したからといって、沿線地域が発展すると単純に考えたら大間違いよ！というトピック。
日本の上越新幹線などの例をあげ、沿線での積極的な地域おこしが一番大事、と協調していた。
（韓国は、国土自体それほど広くないのに、地域格差は日本の比じゃないです、まじで）

●4月3日

【該当者には酔い止め薬を配ったら？】
TBをお送りした、海外鉄道旅行愛好者さんやおかげんさんのblogでも指摘されているが、一般席では座席が双方向に固定式なので、反対方向の席にあたった人から「酔っちゃう」と不満続発。
鉄道省では、ヨーロッパでの車両事情やコストを考え、健康上問題ないと採用したとのことだが、「乗客無視はいかんよ」と記者は指摘している。
（私も酔い止め薬がないと社会生活送れない体質なので、KTXに乗る時は絶対特室席取ります！！）

【KTXの所為で「セマウル」が「ピドゥルギ」になっちゃった！】
KTX開業のあおりを受けて、それまでの特急「セマウル」の停車駅が、KTX開業前は7つだったのに、開業後は17へと一挙増加！
「セマウル」乗客は「セマウルのろ過ぎ！これじゃ『ピドゥルギ』（急行）と変わらないじゃん」と、こちらでも不満大爆発。
しかも、遅くなったにも関わらず運賃は据え置きで、「これはいかん」と記者もちょっと告発調だった。
（新幹線区間の在来線って、確かに微妙な立場ですね、日本でも東海道本線とか…）

取りあえず最初3日分はこのへんで。
トピックがあれば引き続きまとめたいと思います。